我与“公交都市”建设

发表时间:2018/10/19 17:36:19 点击量:47

郑州公交按照生态文明建设的要求,走进了低碳交通与城市环境相和谐的科学发展道路,坚持节能减排,油改气的工程,在城市环保的前提下,运营的车辆都换成了LNG和CNG,提高了企业的社会效益和经济效益,为公交业的健康持续发展提供了有利的保障

  1979年4月30日,一辆头上拖着长长“大辫子”的公交车,缓缓驶在绿城的大道上,公交车披红挂彩,车前还并排挂着“毛主席”和“周总理”伟人像,四周群众一片欢腾。郑州有史以来的第一条无轨电车线路——101路正式开通运营。

   1980年10月1日,应市民要求,又开通了102路电车线路,由火车站至电缆厂招待所,全程7公里。1984年9月1日,103路继往“开来”,由紫荆山百货大楼至电缆厂招待所,线路全长10.1公里。在当时,3条电车线路的开通,承担了城区36.7%的客流量,绿城快速发展,公交电车功不可没。

  1995年,进行了票制改革,将零票分段计价,改为全程一票制。改革票制后,开始推行无人售票。1995年10月6日,在汽车1路等8条线路上同时实行。(以后随着企业的发展及市民文明程度的提高,逐步改为“标准无人售票”)至2001年6月5日,“售票员”工种已从郑州公交工种序列中完全退出,无人售票的实行,完成了公交历史上第一次收费系统的改革。

2001年8月1日,公交IC卡电子收费系统正式启动。随着城市的发展,道路越来越拥挤。记忆里,101路电车刚开通的时候,单程跑一趟只需20分钟。现在,道路和车辆都比原来好多了,大街小巷随处可见我们新能源汽车的身影,城市的发展让我们郑州公交紧紧跟随着,为了我们绿城郑州,我们郑州公交将配合我们绿城的发展的思路,愿我们郑州越来越好,我们大家一起来祝福这个年轻的城市!